独木舟的体积

1、明朝为了改风水，大殿名字都换了好几次，还是改不了结果。还是金庸老先生说的明白，明朝始于明教，圣火教，是拜火的，你放一堆大木头在那不就是个祭坛吗。清朝，改了名字，效果好多了，清为水嘛。虽然也有几次火灾，总体来说，问题不大。而且人祸的比重高于天灾。讲到这里，可能会问，故事都讲完了，和新西兰有啥关系？不急，故事还没开始。

2、战船是古代的一种用于水上作战的船舶，它是现在军舰的鼻祖，是最早的军用舰艇，有着几千年历史。

3、(设计意图)通过比较竹筏和独木舟的不同，引导学生体会技术的进步促进了船的发展。

4、重点：通过实验发现浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。(独木舟的体积)。

5、知道浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。(独木舟的体积)。

6、蒸汽机船因机体庞大和燃料存放需占用较大面积，使得船舶加重，运载债物能力降低。

7、第三单元 环境与我们第 1 课时 地球——宇宙的奇迹

8、刚开始，人类穿衣服不是为了御寒和遮住身体。

9、平衡协调的办法：每天集中处理炒菜后的油，可以卖到养殖场。

10、有人说其他国家历史上也有过破坏环境的行为，所以他们没有资格批评我们，这个逻辑无异于监狱里的犯人认为悔过自新者没有资格做现身说法，深刻剖析。而这个逻辑如此成立，我们还有必要看《永远在路上》？我是认真看过这个系列片的，我觉得挺有意义。

11、在苏格兰境内佩斯地方的湖层里，发现独木舟。在瑞士和其邻近地区，也发现了新石器时代的独木舟。除此之外，印第安人的独木舟和波利尼希人的双体独木舟也较有名。

12、跨湖桥遗址的发现，也填补了浙江史前先民迁徙路径的空缺：上山文化遗址，距今11000~9000年前，在钱塘江上游丘陵河谷地带；然后是跨湖桥文化遗址，距今8000~7000多年前，地处丘陵平原过渡地带；再是7000年前的河姆渡文化，以及5300~4300年前的良渚文化遗址，广泛分布在杭州湾两岸平原区。

13、谈话：船行驶在水中，首先要保证稳定、不侧翻。怎样才能做到这一点呢？让我们动手操作，继续研究船的稳定性。老师给大家带来了一些材料，1只独木舟，1盒钩码和1个水槽。

14、后来，在版筑的基础上又发明出了墙。用墙和梁架就建成了最初的宫室。

15、提问：(教学提示：出示竹筏图片。)这是什么？它是怎么制作的？(预设：竹筏，是将竹竿并排连接起来制成的。)我们接下来的任务就是制作一个竹筏模型。

16、所以，有明一朝，故宫也是四建四焚，所以看来朱棣不复建也是英明。因为建了也白建，不如不建，重金建游艇环游世界，还青史留名。最后，李自成来了，这位农民直接一把火把0版的故宫烧得只剩武英殿(边)建极殿(边)英华殿(角)南薰殿(角)和四周角楼和皇极门未焚。

17、不稳定                    稳定

18、首先：用水泥建造船舶，本来就比较滑稽！那个年代虽然精神可嘉，但是实际操作中确实不可取。船舶一直在水中航行，水泥建造的船就得一直泡在水里。时间长了，水泥的坚固性就会下降。虽然水泥船耐腐化，受水里面类似于贝壳一样的浮游生物影响较小，但是水泥船的寿命实在太短了！并且只能在内河里航行，因为内河里没有太大的风浪！那个年代的水泥船如果航行在遇到大风浪，甚至能瞬间散架。船舶就是用来运输的，航行的区域有限，自然也就被历史淘汰了。

19、为学生准备：独木舟模型、船型模型(相同大小形状)、细线、垫圈、钩码、水槽、记录单等。

20、设计意图：“继续改进自己的竹筏或木排”是课堂的延伸与发展，学生的学习兴趣将得到更大的提升，改进的过程可放到课后进行。

21、　　红色，粉色以及铜配重，一会给红黑色CANOE换上铜配，有拉丝的感觉。

22、客船的特点是：具有多层甲板的上层建筑，用于布置旅客舱室；设有较完善的餐厅和卫生娱乐设施；具有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”或“三舱不沉制”；

23、１８０７年８月９日，“克勒蒙克”号的试航成功标志着船舶史又进入了一个新时期：蒸气动力新时代开始取代帆船时代。它还预示着铁船时代的即将到来。

24、　　此次包装设计的很简约，没什么多余的装饰，八角尖尖有木有，灰色和红色对应是不同颜色的外壳，烫银LOGO蛮有不错。

25、昨天看到一篇文章讲述故宫现任馆长单雯翔先生，对单先生身上体现出来的人文精神和现代博物馆管理理念颇为感动。中国太缺这样的好馆长了。整篇文章我记忆最深就是这一段：