中国著名的桥梁

1、最大跨径的悬索桥：日本明石海峡大桥 1991m

2、《人生》已属过去，人生远未停滞。再读路遥，发现他正在另一个时空为这个世界做着悲情的注脚，眼睛纯净而疲惫。

3、京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥1851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成(中国著名的桥梁)。

4、醉翁亭位于安徽滁州西南琅琊山麓。北宋庆历年间，欧阳修被贬到滁州时，感叹世事不公，人情冷暖，因此常常寄情山水。一位名叫智仙的僧人为他修建了此亭，欧阳修就用自己的号“醉翁”为此亭命名。其后，他在醉翁亭中写下了千古名篇《醉翁亭记》，从此让醉翁亭闻名遐迩。(中国著名的桥梁)。

5、    福建省晋江市的“安平桥”，建于南宋绍兴八年(1138年)，长达2,000余米，折合五华里，故俗称“五里桥”，是我国现存最长的古桥。桥上有联曰：“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥。”

6、四大名亭分别是醉翁亭、陶然亭、爱晚亭、湖心亭。

7、龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。

8、进入九十年代，斜拉桥的跨径突破了400米。1991年上海南浦大桥建成，跨径达到423米，两年以后，上海杨浦大桥实现了斜拉桥跨径600米的突破，达到602米。到2000年中国建成的跨径600米以上的斜拉桥就有4座，除杨浦大桥外，还有福建省青州闽江大桥、武汉白沙洲长江大桥、南京长江第二大桥，跨径分别为605米、618米和628米。在世界最大跨径的10座斜拉桥中，就有6座在中国，同时，中国也是世界上建造斜拉桥最多的国家。到目前为止，已建成的斜拉桥逾百座，跨径在400米以上的有20座，现已开工的江苏省苏通长江大桥和香港昂船洲大桥将以千米以上的跨径改写斜拉桥的世界纪录。

9、作为现代梁桥的分支——连续刚构、斜腿刚构等新桥型在八十年代取得了突破性进展。1981年中国跨径最大的预应力混凝土斜腿刚构桥——浊漳河桥建成，此桥是邯(郸)长(治)铁路上的一座大型桥梁，位于山西省黎城和潞城交界处，跨越两岸陡峭的浊漳河，主跨达到82米。

10、赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路，场区位于云贵高原乌蒙山脉北段，地势西高东低，桥位区附近的海拔最高处，可达1835米，于3月29日18时20分合龙。

11、南塔高25米、北塔高25米，上横梁采用“二龙戏珠”景观主题，施工要求高。

12、北盘江第一桥位于中国云南省与贵州省交界处的泥猪河上，东与水城县都格镇相连，西与曲靖市宣威市普立乡相交。北盘江大桥，桥长134米，桥高565米。

13、南锚碇沉井体量大，下沉难度大；南锚碇沉井基础平面尺寸4×6米，相当于10个标准篮球场大小，锚碇重量达54万吨；北锚碇圆形地连墙基础外径达72米，地下连续墙深5米，基础开挖深度深，面积大，且紧临既有建筑物，周边土体沉降控制和地连墙防渗止水要求高，施工难度大。

14、丹昆特大桥建成常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。对于正积极谋求合作共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

15、平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。架设此桥钢梁的采用全焊接的结构在国内是首次使用，在保证了钢梁的拼装质量和精度的同时也降低了安全施工的风险。平潭海峡公铁两用跨海大桥是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。

16、中国是桥的国度。桥之多，桥之古老，桥之文化，举世无双。

17、安平桥：位于福建省晋江县的安海镇，建于宋代，当地人俗称“五里桥”。桥面由7条大石板铺成，桥头有五层六角砖砌成的宝塔一座，此桥为古代跨度最大的梁式石桥，有“天下无此长桥”的美称。

18、北盘江第一桥是杭瑞高速公路的控制性工程，大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用；该桥有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、提高区域路网服务水平、充分发挥高速公路辐射带动效应、促进地方社会经济发展，为中国国家“一带一路”战略添上了浓墨重彩的一笔。

19、蓬莱阁始建于北宋嘉佑年间，位于山东省烟台蓬莱市丹崖山上，自古就以“人间仙境”闻名于世。从秦始皇开始，无数古人便开始到此寻访仙人，求取长生不老之法。这里同时也是道教神仙居住的地方和“八仙过海”之地。蓬莱阁最为有名的奇观是海市蜃楼，常年吸引着无数的游人蜂拥而至。

20、贵州关岭大桥是中国第一大钢桁梁悬索桥，主跨度1088米要知道贵州关岭大桥完成之后，创造了许多世界第一。

21、洛溪大桥为九十年代连续刚构桥的建设奠定了基础，并成就了虎门大桥辅航道桥跨径纪录。1997年4月建成通车的虎门大桥位于广东省珠江三角洲中部虎门古炮台，连接广深、广珠两条高速公路，是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分。辅航道桥是主桥的组成部分，桥型为三跨预应力混凝土连续刚构箱型梁，其主航道桥以888米的跨度在当时居全国悬索桥之首，辅航道桥则更以270米的跨径一举夺得连续刚构桥当时的世界纪录。

22、五亭桥是中国最著名的十大桥之五亭桥是清朝康熙时期非常有名的桥梁，又有中国最美桥梁的美称。

23、赵州桥非常雄伟，全长82米，两端宽6米，中部略窄，宽9米。详解：用列数字的方法进行说明，体现了说明文的准确性，准确地说明了赵州桥的特点。

24、横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式使用。大桥长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。

25、此外，大桥的两个主墩原计划被设计成解放碑的样子，一剖两半，分成四个柱子，托起大桥。桥墩上原计划设计有观景台，用于观赏朝天门两江汇流和山城夜景。

26、该桥由12家中国公司和5家外国公司参与建设，中方承担的是整个工程施工难度最大的水下基础工和主桥施工部分。

27、大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长48公里，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。海湾大桥建成后将给省内济南和青稻两大城市的交通带来了更为便捷的联系。

28、现代悬索桥虽然源于古代吊桥，但现代悬索桥的规模、材料、技术含量已和古代吊桥不可同日而语，它集中了当代建筑学最尖端的理论、工艺、材料，以无与伦比的跨径雄霸桥林，即便是桥林新秀斜拉桥在跨径上也无力与其争锋。1995年，中国第一座现代大跨径悬索桥广东省汕头海湾大桥建成，它以452米的跨径吹响了中国大跨径悬索桥建设的号角。仅仅一年，西陵长江大桥就将这一纪录提高到900米。1997年，又建成了跨径888米的虎门大桥。同年，香港青马大桥又实现了新的跨越，以1377米的跨径雄居中国桥梁跨径之首。1999年江阴长江大桥又以1385米的跨径傲视桥林。中国悬索桥4年实现3次飞跃，每次飞跃都是450米的惊人数字，这在世界桥梁史上也绝无仅有。

29、因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。它是目前世界上第二高的大桥，(目前最高的大桥是中国湖北的沪蓉西四渡河特大桥，桥面与峡谷谷底高差达560米)桥面与地面最底处垂直距离达270米。

30、为规避沿线油气管线密集分布的建设风险，保护西气东输管道，节约用地，强化抗震，南北引桥将全部采用工厂化预制的钢-混凝土组合梁结构。

31、天兴洲长江大桥建成后，京广高速铁路穿越该桥，与武汉长江大桥形成一个铁路环线，将使铁路过将江能力扩大二至三倍；同时天兴洲长江大桥的建成通车，也进一步完善了武汉市路网，缓解武汉长江一桥、二桥通车能力紧张的状况，为武汉城市的进一步发展奠定了坚实的基础。

32、平潭海峡公铁两用大桥——世界上第一座真正意义上的公铁两用大桥

33、舟山连岛工程金塘大桥(又名舟山跨海大桥)起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资130亿元。2009年12月25日大桥正式通车。

34、湖心亭位于杭州西湖中心，给人一种世外桃源之感。乾隆曾在此题匾额“静观万类”。在清朝时期，湖心亭被列入西湖十八景之一。

35、主桥为(108+192+336+336+192+108)m的六跨连续钢桁拱桥，采用形式新颖的三片主桁与整体桥面板相结合的共同受力体系，具有“高速、大跨、重载”的特点。

36、俗称湘子桥，位于广东潮州市东门外，为古代闽粤交通要道，曾与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”。始建于南宋乾道七年(1171年)，初为浮桥，由浮船连结而成，后自两岸向江心逐墩修筑，明宣德十年(1435年)重修，并于桥上建12座楼阁。后历经多次修建，形成目前十八梭船二十四洲风格。

37、位于江苏扬州，是瘦西湖的标志之形似莲花，又称莲花桥。建于乾隆二十二年(1757年)，仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，亭桥结合，建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。桥身建成拱卷形，由三种共十五个不同的卷洞联系，据说中秋之夜，可在每个桥洞看到满月倒影。

38、主桥规模大：跨江大桥主跨1560米，一跨跨过江面，桥面总宽1m，主跨跨径位居世界第九。

39、郑州黄河铁路大桥——中国第一座横跨黄河南北的钢结构铁路大桥，桥全长288米，有71孔、72个桥墩，每孔跨度为7米。于1958年5月动工修建，1960年4月建成通车。大桥位于中国河南省郑州市以北约30公里，是京广线上的复线铁路桥。

40、以自己为蓝本，《人生》是农民的儿子路遥写的一本主角为农民的书，而高加林的人生，既是路遥人生的一部分，又是80年代大多数农村青年的人生。

41、这是对80年代相当真实的再现。一个农民的普通孩子，在很长时间内是没有任何途径走出农村的。从1977年开始，高考才成为他们进城的一条独木桥。80年代后期，个别富裕的农民也可以花大约一万块钱买一个城镇居民的身份了，看起来更像是一种赎身。即便破除了划地为牢的户口制度，撤销了农民进城的禁令，《人生》中高加林与巧珍的悲剧，仍在不断地上演。直到今天，城乡两级的户籍制度有所松动了，以“农”字为耻的国民心态仍然没有改变，实际利益的歧视更加不胜枚举。城乡二元对立的悲哀，丝毫不输于《人生》所存在的80年代。

42、武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。

43、周里京在这部电影中的表演，完全达到了世界级影星的水平。但可能外国人不理解中国国情，会看不懂这部电影吧。我一直认为能代表中国演员济身世界的只有周里京和周润发二人(梁朝伟也属演技一流，但身形偏矮)。可惜中国大陆再没有优秀的产品，使周里京没能更辉煌，很可惜。

44、                                                                                                                                 

45、东海大桥——上海第一座真正意义上的外海跨海大桥

46、卢沟桥具有不一样的历史意义，要知道是中国一座古桥梁，同时卢沟桥也见证了中国近代战争。

47、因此，《人生》所体现的，不仅仅是高加林的悲剧，而是那个时代所有农村青年的悲剧——他们在一个较小的社会氛围中出生，一个小的宗族中成长，接受不健全的小学、中学教育，不完整的家庭教育，以一种不满、骄傲、憧憬和一种无所畏惧的自信去大城市读大学、工作，城乡文化差异带给他们一种深深的伤害，这中间，有挣扎、有撕裂、有抉择，也必然有放弃。就像高加林一样，他也不想走一个大圈子，最后再夹个行李卷回到出发点：他无法突破的，是城乡差别的深深鸿沟。

48、世界第一单孔拱桥，该桥从1857年设计到1932年竣工，是连接港口南北两岸的重要桥梁。是悉尼歌剧院明信片的完美背景、在距离水面147米的高处遥望悉尼歌剧院，这个角度绝对独一无也是摄取港口全景的绝佳地点。整个工程耗资690万美元，该桥也是世界上唯一允许游客攀爬的大桥。

49、东海大桥起始于上海市浦东新区(原南汇区)芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高。东海大桥的建立，加快了上海国际航运中的进程。

50、该桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。是中国桥梁建设的重要里程碑，有“争气桥”之称。

51、桥梁跨度是桥梁建设的另一个重要指标，桥梁跨度越大，要求建设桥梁的截面越薄、材料越轻、质量越好、耐久性越强。

52、海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

53、嵩岳寺塔位于河南省登封县篙岳寺内，建于北魏年间，是我国现存最古老的砖塔。整个塔高40多米，塔身呈十二边形。该塔于2010年8月被列为世界文化遗产。

54、1997年重庆万县长江大桥建成。大桥位于万州区(原万县市)黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥。大桥一跨飞渡长江，全长812米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，桥面宽24米，为双向四车道，是世界最大跨径的混凝土拱桥。

55、桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。

56、桥梁设计时速高达300km，可同时行驶3种速度完全不同的列车：京沪高速铁路旅客列车；客货共线的国家一级干线沪汉蓉铁路列车，其中客运列车设计时速200km；同步捆绑过江的地铁八号线轨道列车，时速80km。荣获第28届国际桥梁大会“乔治·理查德森大奖”。

57、1982年第三期《收获》的文学杂志上，正式发表了路遥的中篇小说《人生》。这个新生儿的诞生，旋即成为中国文坛上引人注目的作品，被视为当代文学具有开拓性的力作。

58、洛阳桥：原名“万安桥”。我国现存最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

59、青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长48公里，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。于2006年12月26日正式开工建设，2011年6月30日全线通车。是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。

60、八十年代以后，钢筋混凝土箱形拱桥、刚架拱桥以及桁式组合拱桥等多种桥型渐渐取代了石拱桥和双曲拱桥的地位，缆索吊装，转体施工、劲性骨架浇筑等多种工艺日臻完善。1987年，四川省采用转体施工法相继建成巫山龙门桥和涪陵乌江桥两座上承式箱形拱桥，跨径达到122米和200米。

61、黄鹤楼原址在湖北武汉的蛇山矶头，相传建于三国时期。关于黄鹤楼的来历，有很多传说。有的说是一位古代仙子骑鹤路过此楼，在此小憩。有的说有一辛姓的女商人在此开设酒肆，经常免费招待一位道士，道士为感谢辛氏，有一天在墙上画了一只黄鹤，告诉辛氏只要有客来，可拍手召唤黄鹤，鹤当飞舞来助酒兴。辛氏由此生意兴隆，后来道士骑上黄鹤后升仙而去。

62、主桥为“王”形断面+辅助系索的组合结构，钢结构系杆端部与拱肋下弦节点相连接，下层辅助系索锚固于系杆端节点处。